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福厦高铁厦门段名目建立再获打破性停顿

  据中新网厦门8月19日电 (杨伏山 郜打败) 跟着最初一方混凝土浇筑实现,福厦高铁厦门段集美特年夜桥跨集美小道延续梁18日晚顺遂合龙,标记着福厦高铁厦门段名目建立再获打破性停顿。

  由中铁六局承建的中铁六局福厦高铁厦门段桥梁共有18处上跨中央路途。这次合龙的延续梁位于厦门阛阓美区后溪镇,桥跨构造为70米+125米+70米,为单箱单室截面构造,延续箱梁超过车流麋集的进岛骨干道——集美小道,车流麋集,且梁底距公路只要13米,施工采纳挂篮悬灌法施工,技能难度年夜,平安危害高。

  中铁六局福厦名目部一分部副司理朱奇龙引见说,为确保延续梁定期合龙,施工单元克制车流量年夜和外界搅扰年夜等坚苦,全进程监控延续梁施工,正在没有影响车辆一般通畅的状况下,优化施工计划,晋升施工工艺,包管工程品质。

  名目部一方面构造专项施工技能培训,充沛思索研究施工中能够存正在的成绩以及技能难点,订定响应的办法,活期停止线性观察。另外一方面做好疫情防控以及平安消费任务,保持丈量体温、核酸检测、接种疫苗、活期消毒、增加职员凑集等办法,从上至下仔细落实平安消费义务制。

  朱奇龙通知记者,后期因为征拆影响,工期有所滞后,前期正在施工中分离工期布置,优化施工构造计划,装备了旋挖钻机等年夜功率机器设置装备摆设,使任务服从年夜幅度进步;同时,员工们保持了春节、五一等节沐日苏息,据守正在工地,只用了280天就实现了延续梁厦门资讯网上部构造的施工。

  “此次合龙,疏通了厦门段架梁通道,为后续的架梁施工博得先机,也为集美特年夜桥全桥的顺遂实现打下坚固根底。”他说。

  福厦高铁是福建省境内第一条计划时速350公里的高铁,北起福州南站、南至漳州站,是京福厦高速铁路客运通道以及西北内地铁路客运通道的紧张构成局部,全线守旧后将福州、莆田、泉州、厦门、漳州等都会无效衔接,年夜年夜延长多少个都会间的时空间隔。

原题目:福厦高铁厦门段名目建立再获打破性停顿义务编纂:柯金定